Sněhová kalamita 10. února 2006

Přívaly sněhu 10. února 2006 zastavily provoz na trati Tanvald - Harrachov. Na trati bylo místy nafoukáno až 1,2 m sněhu. Trať měla být brzy ráno protažena pluhem, ale ten v Tanvaldě vykolejil všemi čtyřmi nápravami.

Do Tanvaldu byl povolán nehodový vlak. Posádka nehodového vlaku vrátila pluh na koleje a pluh KPS 411 S1 sunutý lokomotivou 743.010 tak mohl vyrazit na zubačku bojovat s přívaly sněhu. Osobní doprava byla obnovena ještě téhož dne odpoledne.

Na trať Tanvald - Harrachov může kvůli ozubnici jen speciálně upravený pluh, sněhová fréza na tuto trať nesmí. Velkým problémem jsou zářezy, kde již není sníh kam odhrnovat. V Kořenově jsou sněhové bariéry vysoké přes dva metry, v mnoha stanicích na této trati sníh komplikuje nastupování a vystupování. A to ještě zima zdaleka nekončí...


Vykolejený pluh KSP 411 S1 v Tanvaldě. Foto Petr Möller	Posádka nehodového vlaku nakolejuje sněhový pluh. Foto Petr Möller	Sněhem zapadané tanvaldské nádraží. Foto Petr Möller	Vjezd do Desné před pluhováním. Foto Petr Möller

Pluh sunutý lokomotivou 743.010 míří z Desné do Dolního Polubného. Foto Petr Möller	Nádraží v Desné po pluhování. Foto Petr Möller	Pluh si proráží cestu do Kořenova... Foto Jaroslav Smištík	...sněhu je opravdu hodně... Foto Jaroslav Smištík

...lokomotiva s pluhem se musí vracet a znovu rozjíždět proti masám sněhu. Foto Jaroslav Smištík	Lokomotiva 743.010 s pluhem se vrací do Tanvaldu. Foto Pavel Šturm	Pluh KSP 411 S1 s lokomotivou nad Žďárským tunelem. Foto Pavel Šturm	Úklid sněhu v Tanvaldě. Foto Pavel Šturm

Detail radlice. Foto Pavel Šturm	Odstavování pluhu v Tanvaldě. Foto Pavel Šturm

Text Pavel Vlček

10. února 2006, aktualizováno 12. a 22. února 2006